1. การออกแบบโครงสร้าง
โครงสร้างลูกสูบ:
โครงสร้างลูกสูบของมอเตอร์ลูกสูบซีรีส์ DMS ได้รับการออกแบบอย่างประณีต และลูกสูบแต่ละตัวได้รับการประมวลผลอย่างแม่นยำและผ่านการอบชุบด้วยความร้อน เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการสึกหรอ หัวของลูกสูบได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างการซีลแบบพิเศษ ซึ่งสามารถป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็รับประกันประสิทธิภาพการซีลที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมที่มีแรงดันสูง ก้านลูกสูบทำจากวัสดุโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งสามารถทนต่อการเคลื่อนที่แบบลูกสูบความถี่สูง และไม่เสี่ยงต่อการแตกหักเมื่อยล้า การออกแบบถ้วยลูกสูบยังคำนึงถึงลักษณะไดนามิกของของไหลอย่างเต็มที่ เพื่อปรับเส้นทางการไหลของน้ำมันไฮดรอลิกให้เหมาะสมและลดการสูญเสียพลังงาน
การกระจายการไหลของดิสก์:
การกระจายการไหลของจานเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีหลักของมอเตอร์ลูกสูบซีรีส์ DMS ใช้ชุดแผ่นวาล์วที่ผลิตด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำเพื่อให้เกิดการกระจายและการนำน้ำมันไฮดรอลิกกลับคืนมาอย่างแม่นยำ ผ่านการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของแผ่นหมุนและแผ่นคงที่ วิธีการกระจายการไหลนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มอัตราการใช้น้ำมันไฮดรอลิกเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการสูญเสียแรงดันและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของของไหลในระหว่างกระบวนการไหลได้อย่างมาก ในเวลาเดียวกัน การกระจายการไหลของประเภทดิสก์ยังมีข้อดีคือมีโครงสร้างที่กะทัดรัดและบำรุงรักษาง่าย ทำให้ประสิทธิภาพโดยรวมของมอเตอร์เหนือกว่า
การจัดเรียงรัศมี:
ลูกสูบของมอเตอร์ลูกสูบซีรีส์ DMS ถูกจัดเรียงในลักษณะแนวรัศมี การออกแบบนี้ทำให้แรงระหว่างลูกสูบมีความสม่ำเสมอมากขึ้น และลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่เกิดจากแรงไม่สม่ำเสมอ การจัดเรียงในแนวรัศมียังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการกระจายความร้อนของมอเตอร์ เนื่องจากลูกสูบสร้างความร้อนจำนวนมากระหว่างการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ และการจัดเรียงในแนวรัศมีสามารถช่วยให้ถ่ายเทความร้อนไปยังโครงมอเตอร์ได้ง่ายขึ้น และระบายความร้อนด้วยการระบายความร้อนตามธรรมชาติหรือ บังคับระบายความร้อนให้กระจายออกไป การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่ช่วยยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์เท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการทำงานและความน่าเชื่อถืออีกด้วย
ระดับความดัน:
มอเตอร์ลูกสูบซีรีส์ DMS มีระดับแรงดันสูง ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานที่มั่นคงภายใต้สภาวะการทำงานที่ซับซ้อนต่างๆ อัตราแรงดันสูงหมายความว่ามอเตอร์สามารถทนต่อแรงกดดันในการทำงานที่สูงขึ้นได้โดยไม่มีการรั่วไหลหรือความเสียหาย เนื่องจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและโครงสร้างการซีลที่แม่นยำซึ่งใช้ภายในมอเตอร์ ในเวลาเดียวกัน ระดับแรงดันสูงยังช่วยให้มอเตอร์ส่งแรงบิดและกำลังได้มากขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการในสภาพการทำงานที่มีภาระหนักและความเร็วสูงต่างๆ ดังนั้น มอเตอร์ลูกสูบซีรีส์ DMS จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ เครน การขุดเจาะทางธรณีวิทยา และอุตสาหกรรมอื่นๆ
อุปกรณ์เสริมที่หลากหลาย:
การออกแบบมอเตอร์ลูกสูบซีรีส์ DMS คำนึงถึงความต้องการที่แตกต่างกันของผู้ใช้อย่างเต็มที่ และมีตัวเลือกอุปกรณ์เสริมที่หลากหลาย ผู้ใช้สามารถเลือกวาล์วและเบรกประเภทต่างๆ ให้ตรงกับมอเตอร์ได้ตามความต้องการที่แท้จริง อุปกรณ์เสริมเหล่านี้ไม่เพียงแต่ปรับปรุงความยืดหยุ่นและความสามารถในการปรับตัวของมอเตอร์เท่านั้น แต่ยังช่วยให้มอเตอร์ทำงานได้ดีขึ้นภายใต้สภาวะการทำงานที่เฉพาะเจาะจงอีกด้วย ตัวอย่างเช่น ผู้ใช้สามารถเลือกวาล์วที่มีฟังก์ชันป้องกันการโอเวอร์โหลด เพื่อป้องกันความเสียหายต่อมอเตอร์ในกรณีที่โอเวอร์โหลด หรือเลือกเบรกที่มีฟังก์ชั่นเบรกฉุกเฉินเพื่อให้มอเตอร์หยุดได้อย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉิน การออกแบบอุปกรณ์เสริมที่หลากหลายนี้ทำให้มอเตอร์ลูกสูบซีรีส์ DMS เป็นอุปกรณ์ส่งกำลังไฮดรอลิกที่ทรงพลังและใช้กันอย่างแพร่หลาย
หลักการทำงานของมอเตอร์ลูกสูบไฮดรอลิกนั้นขึ้นอยู่กับหลักการของปาสคาลและหลักการพื้นฐานของระบบส่งกำลังไฮดรอลิกเป็นหลัก เมื่อน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูงเข้าสู่มอเตอร์ผ่านทางช่องเติมน้ำมัน มันจะทำหน้าที่ที่ส่วนปลายของลูกสูบเพื่อสร้างแรงผลักดันขนาดใหญ่ แรงขับนี้ถูกส่งไปยังเพลาเอาท์พุตผ่านแกนลูกสูบ ทำให้เพลาเอาท์พุตเริ่มหมุน ในระหว่างกระบวนการหมุน ลูกสูบจะเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องจากบริเวณแรงดันสูงไปยังบริเวณแรงดันต่ำ และในกระบวนการนี้ พลังงานไฮดรอลิกจะถูกแปลงเป็นพลังงานกลและส่งออกไปยังโหลดภายนอก ในเวลาเดียวกัน ขณะที่ลูกสูบหมุนกลับ น้ำมันไฮดรอลิกที่ถูกบีบอัดจะถูกระบายออกจากมอเตอร์ผ่านทางช่องระบายน้ำมัน และส่งคืนไปยังระบบไฮดรอลิกเพื่อรีไซเคิล
โดยเฉพาะเมื่อน้ำมันไฮดรอลิกเข้าสู่มอเตอร์ น้ำมันจะกระแทกส่วนหัวของลูกสูบก่อนแล้วดันไปข้างหลัง (นั่นคือ ออกจากช่องเติมน้ำมัน) ในเวลานี้ ส่วนแกนของลูกสูบจะเคลื่อนที่สัมพันธ์กับส่วนที่เชื่อมต่อกับเพลาส่งออกและขับเคลื่อนเพลาส่งออกให้หมุน ในขณะที่ลูกสูบยังคงเคลื่อนที่ไปข้างหลังและค่อยๆ เข้าใกล้บริเวณความกดอากาศต่ำ แรงผลักดันที่ได้รับจะค่อยๆ ลดลงจนกระทั่งถึงศูนย์ จากนั้นเนื่องจากความลื่นไหลและความเฉื่อยของน้ำมันไฮดรอลิก ลูกสูบจะเริ่มเคลื่อนที่ไปข้างหน้า (นั่นคือ ไปทางทิศทางของช่องเติมน้ำมัน) และได้รับผลกระทบจากน้ำมันไฮดรอลิกอีกครั้ง ในระหว่างกระบวนการนี้ ลูกสูบจะยังคงตอบสนองและขับเคลื่อนเพลาเอาท์พุตให้หมุนอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ได้กำลังที่ต่อเนื่อง
ควรสังเกตว่าโครงสร้างการซีลภายในมอเตอร์มีบทบาทสำคัญในระหว่างกระบวนการทำงานทั้งหมด จะต้องสามารถป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกและการบุกรุกของสิ่งสกปรกภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานปกติและประสิทธิภาพที่มั่นคงของมอเตอร์ ในเวลาเดียวกัน ยังต้องบำรุงรักษาระบบหล่อลื่นของมอเตอร์ให้อยู่ในสภาพการทำงานที่ดีเพื่อให้มีการหล่อลื่นและระบายความร้อนที่เพียงพอ เพื่อลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งาน
