มอเตอร์ไฮดรอลิกโค้งภายใน DMS18

โครงสร้างการออกแบบมอเตอร์ไฮดรอลิกโค้งภายใน DMS18

มอเตอร์ไฮดรอลิกโค้งด้านใน DMS18 ใช้การออกแบบโค้งด้านใน เค้าโครงนี้ทำให้โครงสร้างมอเตอร์มีขนาดกะทัดรัด เล็กลง และเบาขึ้น การออกแบบส่วนโค้งด้านในช่วยปรับเส้นทางการไหลของน้ำมันไฮดรอลิกให้เหมาะสม ลดการสูญเสียพลังงาน และเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลัง DMS18 ยังใช้แนวคิดการออกแบบแบบโมดูลาร์ ออกแบบส่วนประกอบการทำงานแต่ละส่วนของมอเตอร์อย่างอิสระ ซึ่งสะดวกสำหรับการบำรุงรักษาและการเปลี่ยน และปรับปรุงความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาของเครื่องจักรทั้งหมด

กระบอกสูบของ DMS18 เป็นส่วนประกอบหลักของมอเตอร์ไฮดรอลิก ซึ่งรองรับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้หลากหลาย และมีพื้นที่ทำงานสำหรับน้ำมันไฮดรอลิก กระบอกสูบได้รับการออกแบบให้มีร่องส่วนโค้งที่แม่นยำ ซึ่งทำงานร่วมกับรูปีกผีเสื้อบนแผ่นกระจายเพื่อให้ทราบถึงการดูด การบีบอัด และการปล่อยน้ำมันไฮดรอลิก การออกแบบแผ่นจ่ายน้ำมันมีความสำคัญอย่างยิ่ง ซึ่งจะกำหนดทิศทางการไหลและขนาดการไหลของน้ำมันไฮดรอลิก และมีผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพของมอเตอร์ แผ่นกระจายของ DMS18 ทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการสึกหรอสูง และได้รับการประมวลผลอย่างแม่นยำและผ่านกรรมวิธีทางความร้อนเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานจะมีเสถียรภาพในระยะยาว ลูกสูบของมอเตอร์ DMS18 เป็นส่วนประกอบหลักในการส่งแรงดันไฮดรอลิก โดยจะหมุนเวียนไปตามร่องส่วนโค้งภายในกระบอกสูบเพื่อแปลงพลังงานไฮดรอลิกให้เป็นพลังงานกล การออกแบบลูกสูบคำนึงถึงความเสถียรของการซีลและการเคลื่อนที่ของน้ำมันไฮดรอลิกอย่างเต็มที่ และใช้โครงสร้างการซีลพิเศษและวัสดุที่ทนต่อการสึกหรอ ก้านสูบจะเชื่อมต่อลูกสูบและเพลาส่งออก โดยเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาส่งออก การออกแบบก้านสูบของ DMS18 คำนึงถึงปัจจัยหลายประการ เช่น ความแข็งแกร่ง ความแข็ง และน้ำหนัก เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำและความน่าเชื่อถือของการส่งผ่านแรงบิด เพลาเอาท์พุตของ DMS18 เป็นส่วนประกอบกำลังเอาท์พุตของมอเตอร์ ซึ่งทำหน้าที่รับการเคลื่อนที่แบบหมุนของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวแต่ละชิ้น และส่งแรงบิดไปยังโหลดภายนอก การออกแบบเพลาส่งออกคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ เช่น ความแข็ง ความแข็งแรง และความต้านทานการสึกหรอ มันทำจากวัสดุโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูงและผ่านเครื่องจักรอย่างแม่นยำและผ่านการอบด้วยความร้อน แบริ่งรองรับเพลาส่งออกเพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างการเคลื่อนที่ DMS18 ใช้ตลับลูกปืนและระบบหล่อลื่นคุณภาพสูงเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่มั่นคงของเพลาเอาท์พุตในระยะยาว

การซีลและการหล่อลื่นเป็นส่วนเชื่อมต่อที่สำคัญที่ไม่สามารถละเลยในการออกแบบมอเตอร์ไฮดรอลิก มอเตอร์ไฮดรอลิกโค้งภายใน DMS18 ใช้โครงสร้างการซีลและระบบหล่อลื่นขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีการซีลน้ำมันไฮดรอลิกและการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว การออกแบบโครงสร้างการซีลจะพิจารณาปัจจัยหลายประการอย่างเต็มที่ เช่น ความดัน อุณหภูมิ และความเร็วของน้ำมันไฮดรอลิก และใช้วัสดุปิดผนึกและรูปแบบโครงสร้างที่มีประสิทธิภาพสูงเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลและการส่งผ่านน้ำมันไฮดรอลิกอย่างมีประสิทธิภาพ ระบบหล่อลื่นช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวโดยการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นหรือน้ำมันไฮดรอลิกให้กับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของมอเตอร์ มอเตอร์ไฮดรอลิกจะสร้างความร้อนได้มากระหว่างการทำงาน หากความร้อนไม่กระจายไปตามเวลา อุณหภูมิของมอเตอร์จะเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพจะลดลง และอาจได้รับความเสียหายด้วยซ้ำ มอเตอร์ไฮดรอลิกโค้งด้านใน DMS18 ใช้ระบบระบายความร้อนและกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพ ด้วยการปรับโครงสร้างการกระจายความร้อนให้เหมาะสมและเพิ่มพื้นที่ทำความเย็น จึงสามารถลดอุณหภูมิการทำงานของมอเตอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ มอเตอร์ไฮดรอลิกโค้งด้านใน DMS18 ยังใช้ระบบตรวจสอบและเตือนอุณหภูมิอัจฉริยะ ซึ่งสามารถตรวจสอบสถานะอุณหภูมิของมอเตอร์แบบเรียลไทม์ และส่งสัญญาณแจ้งเตือนเมื่อจำเป็นเพื่อเตือนผู้ใช้ให้จัดการกับมันได้ทันเวลา